- ABS
- Sistema antitravamento das rodas durante a frenagem.
- Avanço de ignição
- Quantos graus antes do PMS a faísca ocorre.
- Bico injetor
- Válvula eletromagnética que pulveriza combustível.
- Bimassa
- Volante com duas massas e molas que absorve vibrações.
- Bobina
- Transformador que eleva 12 V para dezenas de milhares de volts na vela.
- Cambagem
- Inclinação da roda vista de frente.
- Cárter
- Reservatório de óleo na parte inferior do motor.
- Cáster
- Inclinação do eixo de esterçamento vista de lado.
- CKP
- Sensor de rotação/posição do virabrequim.
- CMP
- Sensor de fase/posição do comando de válvulas.
- Convergência
- Rodas apontando para dentro, vistas de cima.
- CVT
- Transmissão continuamente variável por polias.
- DTC
- Código de diagnóstico de falha armazenado na ECU.
- ECU
- Unidade de controle eletrônico (central) do motor.
- Fuel trim
- Correção de combustível aplicada pela ECU.
- Homocinética
- Junta que transmite torque em ângulo com velocidade constante.
- Junta de cabeçote
- Vedação entre bloco e cabeçote.
- Lambda
- Relação ar/combustível real dividida pela ideal; sensor que a mede.
- MAP
- Sensor de pressão absoluta do coletor de admissão.
- OBD2
- Padrão de diagnóstico de bordo e tomada de 16 pinos.
- Pivô
- Articulação esférica entre bandeja e manga de eixo.
- Platô
- Placa de pressão da embreagem.
- PMS / PMI
- Ponto morto superior / inferior do pistão.
- Retentor
- Vedação de borracha para eixos girando.
- Sincronizado
- Anel que iguala rotações antes do engate da marcha.
- Tempário
- Tabela de tempos padrão de cada serviço.
- TPS
- Sensor de posição da borboleta.
- Tucho
- Peça entre o came e a válvula; pode ser hidráulico.
- TTY
- Parafuso de torque até o escoamento; não reutilizável.
- Venturi
- Estreitamento que acelera o ar e reduz a pressão (carburador).