Ciclo de refrigeração e diagnóstico
Carga horária: 6 h
Objetivo
Entender e diagnosticar o ar-condicionado.
Teoria
Compressor comprime o gás (alta pressão, alta temperatura) → condensador (vira líquido, libera calor) → filtro secador → válvula de expansão ou tubo orifício (queda de pressão) → evaporador (vira gás, absorve calor da cabine) → volta ao compressor.
Gases: R134a (maioria) e R1234yf (carros recentes); não podem ser misturados e usam engates diferentes. Liberar gás na atmosfera é proibido; use recicladora.
| Baixa (R134a, 25 °C) | ~ 25–40 psi |
| Alta (R134a, 25 °C) | ~ 150–250 psi |
| Saída do difusor | 4–8 °C em boa condição |
Passo a passo
- 1Meça a temperatura do difusor com termômetro.
- 2Instale o manifold (manômetros) nas válvulas de alta e baixa.
- 3Verifique acionamento da embreagem do compressor e ventoinha.
- 4Procure vazamentos com detector eletrônico ou contraste UV.
- 5Para carga: recolha, faça vácuo por 30 min (verifique se segura), carregue a massa em gramas indicada na etiqueta do cofre.
Dicas de profissional
- Troque o filtro de cabine a cada 10–15 mil km — muitos 'ar fraco' são só filtro sujo.
Erros comuns
- Carregar 'pela pressão' sem balança.
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Abre no YouTube: “como funciona ar condicionado automotivo manifold carga gás”
Quiz
1. Onde o gás absorve o calor da cabine?