Bateria, alternador e motor de partida

Carga horária: 5 h

Teoria

Bateria carregada em repouso: 12,6 V. Com motor ligado, o alternador deve fornecer 13,8–14,5 V. Na partida, a tensão não deve cair abaixo de ~9,6 V.

Motor de partida consome 100–250 A. O solenoide (automático) engata o pinhão no volante e fecha o contato de potência.

Passo a passo

1. 1Meça a bateria em repouso e faça teste de carga com testador de bateria (CCA).
2. 2Ligue o motor, meça a tensão de carga em marcha lenta e a 2.000 rpm com faróis e ar ligados.
3. 3Se não carrega, verifique correia, fusível, conector do regulador e escovas.
4. 4Na partida fraca, meça queda de tensão nos cabos positivo e massa.