Freio a disco e a tambor
Carga horária: 6 h
Objetivo
Trocar pastilhas, discos e lonas corretamente.
Teoria
O sistema é hidráulico (Pascal): o cilindro mestre gera pressão, as pinças (disco) ou cilindros de roda (tambor) aplicam força. O servo-freio usa vácuo do motor (ou bomba de vácuo) para multiplicar a força do pedal.
Disco tem espessura mínima gravada; abaixo dela deve ser trocado (não retificado). Fluido DOT 3, DOT 4 e DOT 5.1 são glicol e higroscópicos (absorvem água); troque a cada 2 anos.
| Ponto de ebulição seco DOT 4 | ≥ 230 °C |
| Pastilha mínima | ~ 2–3 mm de material de atrito |
Passo a passo
- 1Retire a roda, solte os pinos-guia da pinça e remova as pastilhas.
- 2Meça a espessura do disco com micrômetro e o empenamento com relógio comparador.
- 3Recue o pistão com ferramenta (abra o sangrador para não empurrar sujeira ao ABS).
- 4Limpe e lubrifique os pinos-guia com graxa para freio, instale pastilhas novas.
- 5Bombeie o pedal antes de mover o carro. Faça assentamento: 10 frenagens moderadas de 60 a 20 km/h.
Dicas de profissional
- Teste o fluido com caneta de umidade: acima de 3% de água, troque.
Erros comuns
- Sujar pastilha ou disco com graxa ou óleo.
- Entregar o carro sem bombear o pedal.
Assistir vídeos desta aula
Abre no YouTube: “troca pastilha e disco de freio passo a passo”
Quiz
1. Por que trocar o fluido de freio periodicamente?