Direção e geometria (alinhamento e balanceamento)
Carga horária: 5 h
Objetivo
Entender os ângulos de geometria e seus efeitos.
Teoria
Convergência/divergência: ângulo das rodas vistas de cima — principal ajuste do alinhamento, afeta desgaste do pneu. Cambagem: inclinação vista de frente. Cáster: inclinação do eixo de esterçamento vista de lado, dá retorno ao volante.
Balanceamento corrige distribuição de massa da roda; desbalanceamento causa vibração no volante entre 80–110 km/h. Direção pode ser mecânica, hidráulica (bomba, fluido) ou elétrica (EPS, motor na coluna ou cremalheira).
Passo a passo
- 1Calibre os pneus antes de alinhar.
- 2Verifique folgas (terminais, axiais, pivôs) — alinhar com folga é jogar dinheiro fora.
- 3Centralize o volante, meça e ajuste a convergência nos terminais.
- 4Após alinhar, em direção elétrica, faça calibração do sensor de ângulo com scanner se necessário.
Dicas de profissional
- Se não tiver máquina de alinhar no início, terceirize e foque em suspensão e freios.
Erros comuns
- Ajustar apenas um lado e deixar o volante torto.
Assistir vídeos desta aula
Abre no YouTube: “geometria veicular convergência cambagem cáster explicado”
Quiz
1. Qual ângulo mais afeta o desgaste do pneu e é o mais ajustado?