Correia dentada e sincronismo
Carga horária: 6 h
Objetivo
Trocar correia/corrente de sincronismo com segurança.
Teoria
O sincronismo garante que as válvulas abram no tempo certo em relação ao pistão. Em motores de interferência, uma correia rompida faz pistão bater em válvula: entortam válvulas e pode danificar pistões e cabeçote.
A troca normalmente ocorre entre 40.000 e 100.000 km (ver manual). Sempre troque o kit: correia, tensor, polia(s) e, se acionada pela correia, a bomba d'água.
Passo a passo
- 1Desligue a bateria e remova acessórios (correia do alternador, protetores, coxim se necessário).
- 2Gire o motor no sentido de rotação até alinhar as marcas do PMS do cilindro 1.
- 3Instale as ferramentas de travamento do comando e do virabrequim (kit de sincronismo).
- 4Alivie o tensor, retire a correia velha, troque tensor, polias e bomba d'água.
- 5Instale a correia nova sem folga no lado tracionado, ajuste o tensor conforme indicador.
- 6Retire as travas e gire o motor 2 voltas completas à mão; confira de novo as marcas.
Dicas de profissional
- Anote a quilometragem da troca em etiqueta no cofre do motor.
Erros comuns
- Girar o motor ao contrário.
- Reaproveitar o tensor velho.
Assistir vídeos desta aula
Abre no YouTube: “troca correia dentada passo a passo sincronismo”
Quiz
1. Antes de dar partida após trocar a correia, você deve: