Câmbio, CVT e homocinéticas
Carga horária: 6 h
Objetivo
Identificar falhas de transmissão e trocar homocinética.
Teoria
Câmbio manual usa engrenagens e sincronizadores (anéis de latão) que igualam rotação antes do engate. Arranhar marcha = sincronizado gasto ou embreagem não desacoplando.
Automáticos convencionais usam conversor de torque e trens planetários; CVT usa polias variáveis e correia/corrente metálica, exigindo fluido específico. Homocinética transmite torque com ângulo; 'tec-tec' em curva indica junta externa gasta, geralmente após coifa rasgada.
Passo a passo
- 1Inspecione coifas a cada revisão.
- 2Troca: solte a porca do cubo com carro no chão, levante, desacople pivô/bandeja.
- 3Saque a homocinética, limpe o semieixo, use graxa do kit (molibdênio) e coifa nova com abraçadeiras.
- 4Monte, aperte a porca no torque e trave-a.
Dicas de profissional
- Troque o fluido do câmbio automático conforme manual, mesmo que digam 'é vitalício'.
Erros comuns
- Colocar ATF comum em CVT.
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Abre no YouTube: “troca junta homocinética e coifa passo a passo”
Quiz
1. Barulho de 'tec-tec' em curva fechada sugere: